2025年9月12日の夜、三重県四日市市で発生した衝撃的なニュースは、多くの人々に不安と疑問を抱かせました。
近鉄四日市駅前の地下駐車場「くすの木パーキング」が記録的な豪雨により冠水し、約300台もの車が水没しました。
なぜ、現代の強固なはずの地下施設が、これほどまでに甚大な被害を受けてしまったのでしょうか。
そして、大切な愛車を失った所有者の方々にとって最も重要な「補償」の問題は、一体どうなるのでしょうか。
近鉄四日市駅の地下駐車場が水没した理由は？
近鉄四日市駅の地下駐車場が水没した直接的な原因は、人間の想定をはるかに超える豪雨です。観測史上最大級の雨が、駐車場の防水・排水設備の能力を完全に無力化しました。
この被害は単なる大雨ではなく、複数の不運が連鎖した結果と考えられます。
観測史上最大！1時間に123.5ミリの「記録的短時間大雨」
今回の悲劇の引き金は、尋常ではない気象現象でした。事故が起きた2025年9月12日(金)の夜、四日市市では1時間に123.5ミリという猛烈な雨を観測しました。この雨量は、観測地点の歴史を塗り替えるまさに観測史上1位の値です。
この異常事態を受け、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を発表しました。この情報は、数年に一度レベルの災害が迫る、最も警戒レベルの高いもので、道路が濁流の川へと変わるほどの激しさでした。街の排水能力を一瞬にして、圧倒的に超えたレベルの「天災」だったといえます。
なぜ防げなかった？浸水対策を無力化した「想定外」の連鎖
もちろん、巨大な地下駐車場にも浸水への備えはありました。しかし、その防御システムは記録的豪雨が引き起こした想定外の事態の連鎖で、次々と機能を失いました。
まず、駐車場の管理会社によると、あまりに短時間で大量の雨水が押し寄せました。そのため、出入り口に設置する洪水防止壁「止水板」の設置が間に合わなかったのです。止水板は浸水を防ぐ最後の砦ですが、設置判断の時間的余裕すら豪雨は与えませんでした。
さらに、追い打ちをかけるように停電が発生します。この停電で、場内の水を強制的に排出する最後の命綱「排水ポンプ」が完全に沈黙しました。手動の防御（止水板）は雨の速さに追いつけず、自動の防御（排水ポンプ）は停電で停止したのです。外部電力への依存が、防災システムの致命的な弱点となりました。
「滝のように水が…」緊迫の現場状況
その瞬間、現場は想像を絶するパニックに包まれました。目撃者は、駐車場の入り口から「滝のように水が流れ落ちていた」と証言しています。また、間一髪で脱出した人の記録映像には、車のナンバープレートが濁流で見えなくなる様子が残されていました。地下空間に強い流れが発生していたのです。
地下2階へ続く階段は完全に水没し、渦を巻く滝のようだったといいます。水に沈んだ高級車から警報が鳴り響き続け、現場の混乱は極限に達しました。
これらの生々しい証言は、自然の猛威の前で人々がいかに無力であったかを物語っています。
【被害状況】水没した車は約300台！駐車場の排水作業はいつ終わる？
記録的豪雨が過ぎ去った後、被害の全容が徐々に明らかになりました。被害車両の総数は約300台にのぼります。排水作業は数日間にわたって昼夜問わず続けられました。
地下2階は完全水没、被害車両の内訳
今回被害を受けた「くすの木パーキング」は、地下2層で約500台を収容できる大規模駐車場です。被害は、より深い地下2階で特に深刻でした。地下2階は天井まで完全に水没し、駐車されていた約100台の車は完全に水没しました。
地下1階も無事ではなく、水深は約1mから1.2mに達したと報告されています。これは大人の腰ほどの高さです。ここに駐車されていた約180台の車も甚大な被害を受けました。最終的に、この水害で被害を受けたとみられる車両は、合計で約300台に上ります。
泥にまみれた車たちと排水作業の経過
浸水被害の翌日9月13日(土)から、国土交通省のポンプ車も動員され、懸命な排水作業が始まりました。作業は困難を極めます。まず地下1階の排水を完了し、特に被害の大きい地下2階の作業は9月16日(火)の午後をめどに完了する見通しが立ちました。
水が引いた後の光景は、あまりにも悲惨でした。車は分厚い泥に覆われています。水の力で駐車スペースから押し流されたり、ドアが開いてしまったりする車もありました。この光景は、単なる水濡れではなく、修理が極めて困難なほどの損傷を示していました。
水没車300台の補償は誰がする？車両保険は使えるのか
甚大な被害を前にして、所有者が最も知りたいのは「補償」の問題です。水没した車の損害は、原則として所有者自身が加入する「車両保険」で補償されます。
結論：自身の「車両保険」が補償の基本
ゲリラ豪雨や台風による洪水で車が水没した場合、ご自身が契約する「車両保険」で補償されるのが一般的です。車両保険には「一般タイプ」と「エコノミータイプ」があります。自然災害である洪水被害は、どちらのタイプでも補償対象となる場合がほとんどです。被害に遭われた方は、まずご自身の保険契約内容を確認することが、補償に向けた最も重要な第一歩です。
駐車場の管理会社に賠償責任は問えるのか？
「駐車場の管理会社に責任はないのか」と疑問に思うのは当然です。今回の駐車場の管理・運営は、第三セクターの「株式会社ディア四日市」が行っています。しかし、法的に管理会社の責任を追及することは、極めて難しいのが現実です。
駐車場の利用規約には、通常、「天災地変等の不可抗力による損害は賠償しない」という免責条項があります。
過去の裁判例を見ても、今回のような「観測史上最大」レベルの豪雨被害は、事業者にとって「予見不可能な事態」と判断される可能性が非常に高いです。前例のない豪雨では、管理責任を問うことはできないと判断されるでしょう。
まとめ
原因は、観測史上最大となる1時間123.5ミリの記録的な豪雨でした。
この豪雨が、止水板の設置遅れや排水ポンプの停止を引き起こし、駐車場の防御機能を麻痺させました。
その結果、地下2階が完全に水没するなど、合計で約300台もの車両が甚大な被害を受けたのです。
そして最も重要な補償は、所有者自身が加入する「車両保険」で行われるのが基本です。記録的な豪雨は法的に「天災（不可抗力）」と見なされるため、駐車場の管理会社に賠償責任を問うことは非常に困難です。
この痛ましい事故は、自然災害の恐ろしさと、個人レベルでの備えの重要性を改めて私たちに教えてくれました。
最も現実的な自己防衛策は、やはり保険です。万が一の事態にあなたとあなたの大切な財産を守るため、この機会にご自身の車両保険の契約内容を確認してはいかがでしょうか。
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